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Murena 2.2L

Tableau de bord Murena 2.2L 1983 ou Murena S

Murena 1.6L avec option Jantes Alu

Murena S 1984

La Talbot Matra Murena est une GT présentée au salon de l'auto 1980 à Paris. Seulement 4 millésimes existèrent 1981 à 1984. Trois modèles de série ont été produits, la Murena 1.6L 92ch, la Murena 2.2L 118ch et la Murena S 142ch.

Héritière de la Bagheera la Murena en reprend le principe du coupé trois places à moteur central. Toutefois du châssis  aux trains roulants en passant par l'habitacle tout est totalement revu. A commencer par le traitement anti-corrosion par immersion dans un bain de zinc en fusion, avec cela plus aucun problème d'oxydation pour de très longues années. Tout cela démontre la progression de Matra en terme de qualité de fabrication qui lui permettra par la suite d'imaginer, concevoir et fabriquer l'Espace.

Présentée à la presse pour la première fois en 1980 dans le sud de la France puis au Maroc, la Murena fit bonne impression tant au niveau de sa présentation que de sa tenue de route. Seules ses motorisations subirent quelques critiques. Matra fort conscient que sa GT pouvait tirer bénéfice d'une motorisation plus performante à très tôt, dès 1981, travaillé sur une version 180ch (les Murena 4S)  à  moteur 2.2l injection. Celui-ci ne sera fabriqué qu'à un seul exemplaire (voir prototypes). Ce projet étant abandonné suite au refus de la direction du groupe Peugeot-Talbot, Matra leur propose alors la réalisation d'un kit à installer par les concessionnaires sur les véhicules 2.2l neufs ou déjà immatriculés.  Ce projet est cette fois-ci accepté et est commercialisé sous l'appellation : "Préparation 142 cv" dès 1982.

 
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