Le Pilote-Constructeur René Bonnet

Gamme Réné Bonnet 1964 : Missile, Le Mans et Djet

Matra Djet V Luxe

Le coach Djet est né en 1962 suite à la rupture entre Charles Deutsch et René Bonnet qui étaient associés sous la marque DB et qui produisaient des véhicules traction avant sur la base mécanique du bicylindre Panhard. René Bonnet a estimé que le bicylindre Panhard était arrivé au maximum de son développement et a préféré s’orienter vers une mécanique Renault plus puissante. Charles Deutsch a de son côté continué ses développements sur base Panhard en compensant le manque de puissance par une recherche aérodynamique poussée.

Le Djet est conçu par Jacques Hubert, il s’agit du premier véhicule commercial à moteur central arrière.

La diffusion du coach René Bonnet Djet restera confidentielle. En 1964 René Bonnet est obligé pour raison financière de quitter sa société. Matra entre en scène, les Djet deviennent des Matra-Bonnet puis des Matra-Sports en 1966 jusqu'à leur fin de production en 1968.

Entre 1961 et 1962, les Automobiles René Bonnet produisent les 76 derniers exemplaires du coupé DB 2+2 "Le Mans" (n° de série 5201 à 5276) équipé du moteur Panhard de 850cc. Il évolura en 1963 en René Bonnet "Le Mans" à moteur Renault 1108cc, 70ch SAE, produit à 59 exemplaires jusqu'en 1964.

Entre 1963 et 1964 le cabriolet 2 places René Bonnet "Missile" est produit à 297 exemplaires, c'est une traction sur base de Renault 4 avec un moteur de Dauphine Gordini de 845cc de 50 ch SAE.