Espace III

Grand Espace III

Aménagement intérieur de l'Espace III RXT boite automatique

L'Espace III (P52) est présenté au Mondial de l'automobile de Paris en Octobre 1996, le lancement commercial à lieu en Novembre 1996. Techniquement il abandonne les moteurs longitudinaux pour de nouveaux moteurs transversaux. L’aménagement intérieur est complètement repensé, la console centrale laisse place a un grand bac de rangement, deux unités de chauffage et climatisation sont installées de chaque côté du véhicule (conducteur et passager), l’instrumentation devient centrale avec un combiné digital. Les dimensions sont les suivantes : Longueur 451,7cm, Largeur 181cm, Hauteur 169cm, Empattement 270,2cm.

Les moteurs disponibles sont : essence quatre cylindres 2.0 de 115ch, essence V6 PRV 3.0 de 170ch associé à une boite de vitesse automatique et turbo diesel 2.2 de 115 ch. La suspension pneumatique est disponible en option sans distinction de finition.
Quatre niveaux de finition sont proposés :
- Espace : version de base, sans de climatisation ni cache-bagage,
- RTE : ajout de la climatisation et de l’airbag passager,
- RXE : ajout des projecteurs additionnels, de l’ABS, d’un autoradio avec commande au volant, d’une galerie de toit et d’une lunette arrière ouvrante,
- RXT : uniquement disponible avec la motorisation V6 au lancement, siège avant "captain chair", jantes alliage, autoradio avec lecteur de CD, régulateur de vitesse et ordinateur de bord.

En janvier 1998, lancement de la version longue de l'Espace III « Grand Espace », la caisse est allongée de 27cm et l’empattement de 17,2cm. Le surcoût par rapport à l’Espace standard est de 14 000 Frs. Pour des raisons fiscales en France, la version diesel 2.2 dT passe à 110ch (pour rester en 7cv fiscaux). Il est possible d'équiper en option la version essence 2.0 en GPL (14 000 Frs). En octobre 1998, la version V6 abandonne le V6 PRV pour le nouveau V6 Peugeot-Renault à 24 soupapes délivrant 194ch (toujours associé à une boite automatique). En mars 1999, le moteur essence 2.0 est disponible en version 16 soupapes (puissance : 140ch). Une nouvelle finition haut de gamme apparaît : « Initiale » qui se caractérise par de l’alcantara sur la planche de bord et une sellerie cuir/alcantara.

Le 15 mars 1999, commercialisation en France de la série spéciale Espace "2001" en partenariat avec l'ESA (European Space Agency). Disponible en version Espace et Grand Espace sur base RXE (surcoût 4 000 Frs), motorisation 2.0 16V, V6 et 2.2 dT, la finition s'enrichie de la peinture métallisée, de jantes alliage 16', de six stores pare-soleil et d'une sellerie spécifique. Cette série spéciale peut disposer d'Odysline (Emetteur GSM/kit main libre permettant en cas de panne ou d'accident la localisation du véhicule) et de Carminat Navigation (guidage GPS avec écran couleur sur la planche de bord). En novembre 1999, une nouvelle motorisation d’entrée de gamme en diesel est disponible pour l’Espace standard, il s’agit du moteur 1.9 dTi de 100ch.

En juillet 2000 la version diesel 2.2 dT est remplacée par les versions 2.2 dCi de 115 et 130ch qui disposent d’un système d’injection common rail. Les finitions évoluent :
- Authentique remplace RTE : rangement réfrigéré, cache-bagage, rétroviseurs dégivrant,
- Expression remplace RXE : siège conducteur réglable en hauteur, climatisation régulée, vitres arrière électrique, sellerie mixte tissu/velours, pare-brise réfléchissant,
- Privilège remplace RXT : feux xénon, sellerie velours/alcantara, jantes alliage
- Initiale : feux xénon et régulateur de vitesse

En décembre 2000, une nouvelle finition «The Race» sur base Expression reprend le nom de la course nautique autour du monde, sans escales et sans assistance, imaginée par Bruno Peyron. Disponible en version Espace et Grand Espace, elle dispose de jantes alliage "Estoril" 16', de projecteurs xenon et d'un chargeur 6CD.

En avril 2001, une sériée limitée à 1500 exemplaires «Taylor Made» est disponible en version Espace et Grand Espace, elle dispose de jantes alliage "Estoril" 16', d'un surtapis de coffre signé "Taylor Made", d'un sac de golf garni d'une demi-série de clubs, bois et putters "Taylor Made" et Renault en tant que partenaire de la Fédération Française de Golf, offre quatre leçons particulières.

En septembre 2001, apparition de la série spéciale «Fidji» disponible en version Espace et Grand Espace. Ciblée haut de gamme, cette finition dispose de jantes en alliage, de phares xénon, de toits ouvrants. Toujours en septembre 2001, la série spéciale "Hélios" se positionne à un niveau plus accessible avec des équipements moins fourni et une seule motorisation ( 1.9 dTi).

En 2002, les motorisations diesel 1.9 dTi et essence V6 sont abandonnées. Le 365323ème et dernier exemplaire de l'Espace III sort des chaînes le 23 octobre 2002, il s'agit d'un 2.2 dCi Vert Centaure, numéro d’enchainement 974429, série spéciale "The Race", finition Privilège avec jantes alu Estoril 16’ (VIN = VF8JE0K0527765182)

Vue arrière Grand Espace III et Espace III

Lunette ouvrante Espace III

Aménagement intérieur Grand Espace III 7 places

Espace III commande de climatisation conducteur

Détail toit ouvrant Grand Espace III