Le Capricorne emblème de René Bonnet

René Bonnet Djet vue arrière

Le Coach René Bonnet Djet

Le coach René Bonnet Djet entre en production en 1962, il a été présenté au Salon de Paris de 1962, il a été produit en version commerciale (Djet I et II) et en version prototype (Djet III et IV). Sa base mécanique est le moteur Renault 5 paliers de la Caravelle associé à la boîte de vitesse de l'Estafette. A partir de Juillet 1963 un châssis poutre remplace le châssis tubulaire (numéro de série à partir de 1001).

Djet I : Modèle standard produit à 159 exemplaires entre 1962 et 1964. Châssis tubulaire puis poutre, carrosserie monocoque en polyester stratifié, 4 freins à disque. Moteur Renault 1108 cc - 70cv SAE à 6500 tr/mn.
- Empattement : 2,40 m
- Longueur : 3,80 m
- Largeur : 1,42 m
- Voie avant : 1,18 m
- Voie arrière : 1,15 m
- Poids : 600 kg
- Vitesse maxi : 175 km/h

Djet II : Modèle Rallye produit à 34 exemplaires entre 1962 et 1964 avec châssis multitubulaire incorporé au moulage puis poutre. Moteur Renault 996 cc - 82 cv SAE à 6800 tr/mn puis 1108 cc hémisphérique - 80cv SAE.
- Empattement : 2,40 m
- Longueur : 3,90 m
- Largeur : 1,42 m
- Voie avant : 1,18 m
- Voie arrière : 1,15 m
- Poids : 540 kg
- Vitesse maxi : 200 km/h
- Voie arrière : 1,15 m

Djet III : Modèle de compétition châssis tubulaire, moteur 1108 cc - 80 cv SAE. 2 prototypes construits en 1964.

Djet IV : Modèle de compétition châssis tubulaire, moteur 1108 cc double arbres à cames - 100 cv SAE. 3 prototypes construits en 1964.