Projet Initial "super Bagheera"

Dessin de style, avant projet

Dessin de style, projet P551

Maquette pleine P551, autre angle

Maquette pleine P551, notez les détails
jantes, rétroviseur, vitrines, montant de porte

Maquette d habitabilité

Le projet P551 à été lancé en 1979 en remplacement de la Bagheera, beau succès commercial mais vieillissante. Une première approche sous forme de "super Bagheera" re-stylisée est lancée avant d'opter pour un concept radicalement différent dans le design mais similaire dans le concept coupé sport trois places de front.

Dessinée par Antoine Volanis tout comme la Bagheera série II ou la Rancho, la Murena romp avec la Bagheera, ses lignes sont tirées et angulaires. La Murena est beaucoup plus dans les lignes modernes, à tel point que plus de vingt ans après, certains passants demandent qui fabrique cette voiture... Son design extérieur est assurément plus sportif et celui de l'intérieur plus conventionnel et plus cossu.

Une fois le style global défini, une maquette pleine à l'échelle 1, en plâtre, à été réalisée afin de conforter ou modifier des formes et orientations. Tel la présence d'un hayon arrière ou d'un capot (A. Volanis préférait un capot).

Suite à cela une seconde maquette pleine fut réalisée afin de faire l'étude en soufflerie et d'améliorer des détails, jantes, rétroviseurs, entrées d'airs, baguettes, enjoliveurs,  etc. Une troisième  maquette d'étude d'habitabilité fut réalisée afin de valider les éléments intérieurs.

Une dernière maquette fut réalisée afin de tirer les masters modèles nécessaires à la réalisation des moules pour la fabrication des éléments de carrosserie en résine injectée.